Рост выработки на 22% без дополнительной техники: кейс из дорожного строительства
Заказчик — крупный строительный холдинг, ведущий работы на федеральной трассе. На одном из участков возникла угроза сорвать срок его сдачи: при текущем темпе асфальтоукладки отклонение от плана составляло 10 дней.
Чтобы найти решение проблемы, пригласили консультантов «Устойчивых Бизнес Решений».
Что выяснили во время диагностики
До начала проекта клиент пытался справиться с отставанием точечно. Например, если асфальтобетонный завод простаивал из-за нехватки самосвалов — к нему экстренно стягивали дополнительный транспорт. Управление проектом шло в режиме «тушения пожаров».
Диагностика выявила корневую причину потерь — несогласованность трёх переделов: асфальтобетонного завода (АБЗ), логистики (перевозки асфальтобетонной смеси) и асфальтоукладочного комплекса (АУК). Переделы постоянно простаивали в ожидании друг друга. Завод ждал возврата самосвалов, самосвалы стояли в очереди на загрузку, АУК останавливался без смеси, а гружёные машины скапливались перед укладчиком. Каждый такой разрыв снижал ежесменную выработку и увеличивал накладные расходы.
Диагностика выявила корневую причину потерь — несогласованность трёх переделов: асфальтобетонного завода (АБЗ), логистики (перевозки асфальтобетонной смеси) и асфальтоукладочного комплекса (АУК). Переделы постоянно простаивали в ожидании друг друга. Завод ждал возврата самосвалов, самосвалы стояли в очереди на загрузку, АУК останавливался без смеси, а гружёные машины скапливались перед укладчиком. Каждый такой разрыв снижал ежесменную выработку и увеличивал накладные расходы.
Что было сделано
- На АБЗ установили рабочую станцию с программой ГЛОНАСС для отслеживания самосвалов в реальном времени. Операторы завода получили возможность видеть местонахождение каждой машины и заблаговременно координировать загрузку, предотвращая простои на отгрузке.
- Все три участка — производство, логистику и укладку — обеспечили радиосвязью. До проекта оперативная коммуникация между переделами отсутствовала, и сбои устранялись с задержкой. Рации позволили согласовывать действия в реальном времени и быстрее реагировать на отклонения.
- Параллельно внедрили диспетчеризацию и разработали график движения самосвалов. Появилась возможность точно рассчитывать количество машин на смену, устранять очереди и контролировать дисциплину водителей — в частности, пресечь необоснованные простои под предлогом очистки кузова.
- Изменили систему планирования транспорта, привязав его к сменному заданию, что дополнительно сократило расходы на избыточную технику.
- Формализовали процедуру заказа сыпучих материалов и закрепили ответственного. Ранее зоны ответственности были размыты, что приводило к периодическим остановкам из-за нехватки сырья.
В совокупности эти меры сократили простои АБЗ и транспорта на 25−30%. Простои АУК были полностью исключены.
Результаты проекта
Синхронизация переделов и устранение системных потерь позволили увеличить ежесменную выработку асфальтоукладочного комплекса на 22%.
Срок выполнения работ сократился на 31 день относительно прогнозного. Асфальтоукладку завершили за 21 день до плановой даты.
Помимо выигрыша во времени, проект принёс экономический эффект от сокращения накладных расходов — 120 млн рублей.
Срок выполнения работ сократился на 31 день относительно прогнозного. Асфальтоукладку завершили за 21 день до плановой даты.
Помимо выигрыша во времени, проект принёс экономический эффект от сокращения накладных расходов — 120 млн рублей.
Автор: Иван Берсенев